正面

中国国航春运期间增加航班班次近10%，并使用C919执飞部分航线，同时推出多项服务优化措施。尽管2024年预计亏损，但多家机构看好其未来盈利提升，预计票价和客座率将随需求增长而提高。国际航线恢复显著，供需改善有望推动股价上行。

近期股价波动较大，受多重因素影响，包括油价汇率波动、国际市场不确定性等。但在春运利好预期下，航空股普遍上涨，中国国航亦表现良好。

主要受到国际原油价格及美元指数走强的影响，导致短期内股价下跌。然而，市场对春运期间的客运量和票价持乐观预期，支撑了长期股价上涨的动力。

融资买入金额较高，当前融资余额处于历史高位，融券余额相对较低，显示市场情绪偏向积极。

短期内技术指标有所承压，但长期来看，随着春运需求修复和行业基本面改善，股价有望逐步回升。

春运期间大幅增加航班班次；多家券商上调评级；国际航线恢复显著；油价下降和汇率稳定为利润带来利好；行业供需趋于平衡。

2024年预计净亏损；电子登机牌功能暂停；中消协批评付费选座行为；国际原油价格上涨。

春运期间计划执行超7万班次，增幅近10%；C919首次投入春运运营；推出多项春运服务和优惠活动。

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2024年预计净亏损1.6亿元至2.4亿元，扣除非经常性损益后净亏损约19亿至27亿元。

2024年12月客运运力投入和旅客周转量同比上升，货运方面也有显著增长。

春运期间加大运力投放，重点增投热门旅游线路，并新增C919执飞部分航线。

市场对春运期间的客运量和票价持乐观预期，认为供需格局改善将推动行业盈利中枢上行。

C919国产大飞机首次全面投入春运服务，标志着国产大飞机在民航市场的逐步成熟与广泛应用。

当前两融余额处于历史高位，融资买入活跃，显示市场对公司前景较为看好。