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中国国航2024年前三季度实现显著营收增长,尽管第三季度归母净利润有所下滑,但长期来看,随着供需关系改善、成本压力减轻及油价下降,公司盈利能力有望逐步提升。行业供需优化和政策支持将增强公司的盈利弹性。
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核心观点中国国航2024年前三季度实现显著营收增长,尽管第三季度归母净利润有所下滑,但长期来看,随着供需关系改善、成本压力减轻及油价下降,公司盈利能力有望逐步提升。行业供需优化和政策支持将增强公司的盈利弹性。
业务发展概况2024年前三季度,中国国航实现营业总收入1282亿元,同比增长21.5%,归母净利润13.62亿元,同比增长72.06%。RPK和ASK分别同比增长34%和22%,显示出国内外航线需求强劲复苏。第三季度单季营业总收入486亿元,同比增长6.03%,环比增长23.25%,归母净利润41.44亿元,同比下降2.31%,环比增长474.02%。
基本面状况公司基本面良好,得益于航空市场的整体复苏趋势,特别是在国内和国际航线上的表现突出。然而,座公里收入出现下滑,对业绩产生了一定负面影响。成本控制表现出色,单位ASK营业成本同比下降1.5%。
业绩是否符合预期第三季度的营业收入增长低于预期,但归母净利润超出市场预期,主要得益于单位成本和费用率的改善以及少数股东损益的减少。整体上公司仍实现了营业收入的增长,显示出较强的市场适应能力。
未来发展前景预计后续油价回落将显著降低运营成本,有利于提高公司的盈利能力。作为国内唯一载旗航空公司,公司在品牌、航线网络和客户基础等方面具备较强的核心竞争力,未来发展前景看好。行业供需优化和政策支持将进一步推动收益水平提升。
业绩预测预计2024-2026年中国国航的营业收入分别为1667.90亿元、1775.52亿元和1863.29亿元;归母净利润分别为4.38亿元、51.30亿元和80.03亿元。
2022年是《国企改革三年行动方案(2020—2022年)》实施的收官之年,是国企改革三年行动的关键节点。市场人士认为,随着国企改革的持续深入,国企经营能力和活力均有望增强,而这也将带动估值修复。
沪港通是指上海证券交易所和香港联合交易所允许两地投资者通过当地证券公司(或经纪商)买卖规定范围内的对方交易所上市的股票,是沪港股票市场交易互联互通机制。本概念包含了沪股通标的股。
又称“证券信用交易”或保证金交易,是指投资者向具有融资融券业务资格的证券公司提供担保物,借入资金买入证券(融资交易)或借入证券并卖出(融券交易)的行为。 本概念维护融资融券的标的。
2022年11月21日,证监会主席易会满在金融街论坛年会上提出:“探索建立具有中国特色的估值体系,促进市场资源配置功能更好发挥”。之后被分析师总结为“中国特色估值体系”,简称“中特估”。 本概念综合上市公司行业地位、估值、市盈率、净利润、券商研报点评等多个要素甄选100只个股。更新频率为每月更新。
2014年7月15日在国务院国资委召开的新闻发布会上,国资委公布了开展“四项改革”试点名单,六家中央企业纳入首批试点。 其中中国建材、中国医药成为了首批混合所有制试点企业。
根据国家规定,只有关系民生和对国家经济有较大影响的企业才能以中国为开头命名,对应到上市公司也是同理,因而市场以中字头来代表那些国资控股的巨型,垄断性质的上市公司,涉及的资金也大多是社保,保险以及汇金等国家队资金。(本概念维护中字头+实际控制人为国务院国资委的公司,地方国资委不纳入维护标准)
此概念包含个股范围:公司前十大流通股东中包含中央汇金资产管理有限责任公司或中国证券金融股份有限公司的个股。